تکلیف بزرگراه خاش - زاهدان در پاکت های مناقصه
نویسنده : ریگی
جاده خاش – زاهدان یکی از خطرناک ترین محورهای استان است چراکه در طول سال شاهد تصادف های زیادی در این مسیر و کشته شدن هم وطنانی در این محور هستیم. این جاده کم عرض است و علاوه بر این بسیاری از قاچاقچیان سوخت و انسان نیز با پلاک های مخدوش در آن تردد و برای گریز از قانون با سرعت بالایی رانندگی می کنند که در افزایش تصادف ها و مرگ و میر نقش دارد. اما عاملی که می تواند در کاهش این مشکل تاثیرگذار باشد، دو بانده شدن این مسیر است، با وجود این که سال هاست از این موضوع سخن به میان می آید اما هنوز در عمل اقدامی انجام نشده است.
جاده غیر استاندارد
یکی از رانندگان تاکسی مسیر زاهدان - خاش به خبرنگار ما می گوید: 22 سال است که در این مسیر با جا به جا کردن مسافر امرار معاش می کنم، چندین بار از مرگ نجات یافته ام، زیرا جاده نامناسب و غیر استاندارد و عرض آن کم است، تردد خودروهای قاچاق سوخت و انسان با سرعت بالا و بدون رعایت اصول رانندگی شرایط بدتری را ایجاد کرده است. «نوتی زهی» می افزاید: اگر سرمایه ای داشتم به طور قطع از این شغل دست می کشیدم و دیگر با چنین خطرهایی رو به رو نمی شدم. چندین بار به دلیل عرض کم جاده و رعایت نشدن علایم راهنمایی و رانندگی از سوی برخی رانندگان متخلف تصادف کردم که سبب شکستگی قسمتی از دنده ها و دیگر نقاط بدنم شد، اما کار نیست و چاره ای جز ادامه این شغل ندارم. یکی دیگر از رانندگان این مسیر اظهار می کند: ابتدا در کشاورزی فعالیت داشتم که به دلیل شدت خشکسالی، به ناچار با پولی که پس انداز کرده بودم اقدام به خرید یک خودرو کردم و پنج سال است که در مسیر خاش – زاهدان و گاهی هم خاش – ایرانشهر مسافر جابه جا می کنم، اما بارها از این انتخاب پشیمان شده ام، البته چاره ای جز ادامه کار ندارم. «نارویی» می افزاید: حتی اگر راننده ماهری باشی و به مقررات راهنمایی و رانندگی توجه کنی، عوامل دیگری از جمله جاده های کم عرض و پر تردد منطقه و گاهی رو به رو شدن با رانندگان بی ملاحظه تا پای مرگ می کشاند. وی ادامه می دهد: بارها با نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی و دیگر مسئولان استانی درباره جاده ها صحبت کردیم و خواستار دو بانده شدن این جاده با توجه به تردد بالای خودرو و اتفاق هایی شدیم که به دلیل کم عرض بودن و نامناسب بودن آسفالت آن می افتد، اما هنوز اقدامی نشده است. یکی از شهروندان هم می گوید: به دلیل شغلی که دارم در هفته چندین بار در این جاده رفت و آمد می کنم، باید گفت که هر بار مسافر این جاده می شوم به ویژه زمانی که خانواده همراهم هستند، با صحنه های دلخراش رو به رو می شوم، دیدن این صحنه ها دل هر فردی را به درد می آورد. «افروزه» می افزاید: عرض کم جاده و استاندارد نبودن آن، تردد بالای خودرو به ویژه در اوایل صبح و عصرها و سبقت ها و انحراف به چپ برخی رانندگان برای زود رسیدن به مقصد سبب اتفاق های ناگوار و دلخراشی می شود، اما با وجود این به نظر می رسد مسئولان حاضر به دو بانده کردن این جاده پر خطر نیستند.
دلیل 74 درصد تصادف ها
نماینده مردم خاش، کورین، میرجاوه و نصرت آباد در مجلس شورای اسلامی نیز می گوید: با توجه به آمار دریافتی 74 درصد از تصادفات رانندگی در محورهای سیستان و بلوچستان به دلیل رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی و کم عرض بودن جاده های مواصلاتی جنوب و کوهستانی بودن محور خاش - زاهدان است که ضرورت دارد هر چه سریع تر تکلیف دو بانده شدن این مسیر مشخص شود. «علی کرد» می افزاید: بارها این موضوع را از طریق نهاد ریاست جمهوری و هیئت دولت و کمیسیون عمرانی مجلس و وزارت راه و شهرسازی پیگیری کرده ایم و به دنبال گرفتن مصوبه حداقل برای 45 کیلومتر راه دو بانده مسیر خاش - زاهدان هستیم. وی تصریح می کند: با توجه به اهمیت دو بانده شدن این جاده و ادامه آن در آینده به سمت بندر چابهار، شاهد رونق جاده ترانزیتی از چابهار به میلک خواهیم بود. وی اضافه می کند: با توجه به ظرفیت بالای گردشگری در جنوب استان و بهره گیری مطلوب گردشگران از جاذبه های گردشگری منطقه، به دلیل تردد زیاد خودروهای حامل سوخت به صورت قانونی و غیر قانونی شاهد تصادفات دلخراش و کشته و مجروح شدن تعداد زیادی انسان هستیم که می طلبد هر چه سریع تر جاده خاش – زاهدان دو بانده شود زیرا یکی از پروژه های اولویت دار در منطقه است. وی اظهار می کند: انتظار می رود استاندار، کمیته فنی اداره راه و شهرسازی و سازمان مدیریت و برنامه ریزی برای اجرای این پروژه مهم و استراتژیک و اقتصادی و رفع مشکلات حمل و نقل جاده ای در این مسیر هم سو باشند، در غیر این صورت به عنوان نماینده مردم در مجلس تذکراتی جدی به رئیس جمهور و متولیان این امر خواهم داد.
به زودی؛ بازدید هیئت دولت
به گفته وی، در آینده ای نزدیک، جمعی از هیئت دولت به منظور بازدید و بررسی مشکلات و آثار ناشی از خشکسالی و بالا بردن شاخص های مهم استان به این خطه سفر خواهند کرد، خواستار سرعت بخشیدن به پروژه هایی مانند خط راه آهن چابهار - زاهدان، گازرسانی به خاش و بخش ها و روستاهای منطقه، دو بانده شدن راه های مواصلاتی مهم و تامین و افزایش سهم اعتبارات استان هستیم. وی درباره اعتبار لازم برای دو بانده شدن محور خاش - زاهدان هم می گوید: این میزان را باید کارشناسان تعیین کنند و دولت موظف به تامین آن است اما هر مقدار که از سوی دولت به این مهم اعتبار اختصاص یابد، باید به سرعت برای دو بانده شدن این مسیر تخصیص داد و سبب کاهش تصادف ها و آمار مرگ و میر ناشی از آن شد. وی با بیان این که عملیات مسیر خاش - زاهدان جزو طرح های اجرایی سال 97 بود و به مناقصه گذاشته شد و تا پنج روز دیگر با بازگشایی پاکت های مناقصه، پیمانکار آن مشخص و از ابتدای ماه آینده تعیین تلکیف می شود می گوید: به زودی عملیات اجرایی بزرگراه خاش - زاهدان آغاز می شود، با انجام این کار شاهد کاهش بار ترافیک در جاده مواصلاتی خاش به زاهدان، خاش به سراوان و سیب و سوران، خاش به مهرستان و میرجاوه خواهیم بود.