افزایش کرایه تاکسی؛ راننده و مسافر ناراضی
نویسنده : راشکی
از روز گذشته روند افزایش قیمت ها به کرایه تاکسی هم رسید و بخش نامه قیمتی جدید تاکسیرانی به رانندگان و آژانس ها اعلام شد و کرایه دربستی در زاهدان به سه هزار و 500 تومان رسید. این در حالی است که نرخ جدید با گلایههایی از سوی مسافران همراه است و البته رانندگان تاکسی هم با نرخ نامه اعلامی چهار سال گذشته سرویس دهی میکردند که این شرایط برای آنان نیز راضی کننده نبود.
نرخ نامه غیر اصولی
یک راننده آژانس 1836 می گوید: تاکسیرانی زاهدان مشکلات زیادی دارد که در نرخ نامه ها هم دیده می شود. نمونه اش این که هنوز نرخ نامه جدید به آژانس ما ارسال نشده است، اما برخی از آژانسها آن را دراختیار دارند در حالی که باید همزمان به همه آژانس ها ابلاغ می شد. این راننده که می خواهد نامش ذکر نشود معتقد است: نرخ نامه های تاکسیرانی از ابتدا مشکل داشت و اصولی نبود و این مشکل هنوز هم ادامه دارد زیرا به عنوان مثال کرایه مسافر از مرکز شهر تا بیمارستان حضرت علی ابن ابی طالب (ع) پنج هزار تومان نرخ گذاری شد، اما از زیباشهر تا این بیمارستان هم کرایه همان قیمت است در حالی که مسیر زیباشهر به مراتب نزدیک تر از بازار است و به کمتر از سه کیلومتر میرسد. وی می افزاید: تاکسیرانی زاهدان برای افزایش قیمت به کرایه نرخ نامه قبلی 20 درصد اضافه می کند و آن را در اختیار رانندگان قرار می دهد در حالی که با توجه به وسعت زاهدان باید کرایه ها منطقه ای تنظیم شود اما این گونه نیست و به طور غیر اصولی نرخ تعیین می شود.
تاکسی ها امتیازی ندارند
راننده دیگری می گوید: تاکسیرانی زاهدان از رانندگان حق سالانه دریافت و کارت تردد را تمدید می کند اما امتیازی برای رانندگان تاکسی مشخص نمی شود و این سبب شده است رانندگان مسافربرهای شخصی و تاکسی در امتیاز برابر کار کنند با این تفاوت که راننده شخصی، هزینه سالانه پرداخت نمیکند. «بزی» میافزاید: سازمان تاکسیرانی متولی اصلی ساماندهی تاکسی هاست و باید برای آن ها امتیازی خاص فراهم کند به عنوان مثال با مراکزی برای تعویض روغن، خرید لاستیک و سرویس خودرو تفاهم هایی داشته باشد تا با دریافت هزینه ای کمتر به تاکسیرانان سرویسدهی کنند اما چنین اقدام هایی انجام نشده است و افزایش قیمت این روزها هم نمی تواند سودی برای رانندگان داشته باشد. وی بیان می کند: بیکاری سبب شده است تا افرادی حتی با مدرک تحصیلی بالا برای گذران زندگی به رانندگی رو آورند. به گفته وی افزایش 500 تومانی کرایه بعد از چهار سال نمی تواند در معیشت رانندگان تاثیر مهمی داشته باشد بنابراین باید راهکاری مناسب برای سامان دهی ناوگان حمل و نقل درون شهری اتخاذ شود.
نارضایتی از افزایش کرایه
یکی از شهروندان می گوید: افزایش کرایه خودرو مشکل را بیشتر می کند زیرا با این افزایش قیمت، برخی ها در شغل خود قیمت اجناس را افزایش می دهند . «سارانی» می افزاید: شرایط معیشت و اشتغال در استان چندان مساعد نیست و افراد تا ناچار نباشند خودروی دربست نمی گیرند و ترجیح می دهند پیاده مسافت مدنظر را طی کنند. افزایش کرایه ها نه تنها برای رانندگان تاکسی سودی ندارد بلکه به دلیل کاهش تمایل افراد به استفاده از دربست گرفتن خودرو درآمد تاکسیرانان هم کاهش خواهد یافت. وی بیان می کند: هر اقدامی پیش از عمل نیاز به بررسی در اتاق فکر دارد و اگر بدون بررسی و فکر اجرایی شود موفق بودن آن در هاله ای از ابهام قرار میگیرد. بنابراین با توجه به شرایط استان بهتر بود مسئولان ابتدا شرایط را بهبود می بخشیدند سپس نرخ نامه جدید را اعلام می کردند زیرا حتی عده ای توان پرداخت همان کرایه سه هزار تومان را هم ندارند.
کرایه بالا برای خودروهای فرسوده
شهروند دیگری می گوید: افزایش قیمت کرایه تاکسی برای هیچ کس سودی نخواهد داشت و فقط میزان جابه جایی پول میان افراد را افزایش می دهد. پیش از افزایش نرخ نامه باید شرایط استان، مورد نظر قرار می گرفت سپس اقدام می شد شاید با این افزایش قیمت دیگر افراد تمایل چندانی به جابه جایی با تاکسی نداشته باشند. «سهیلا داوودی» می افزاید: مرتب و منظم بودن ناوگان حمل و نقل درون و برون شهری اهمیت بالایی دارد، اما تاکسیرانی توجهی به این موضوع ندارد و خودروهایی فرسوده با شرایط نامناسب در این ناوگان فعالیت دارد که رضایت شهروند را جلب نمی کند و پرداخت کرایه برای استفاده از خودروی فرسوده توجیهی ندارد. وی بیان می کند: نو و تمیز بودن تاکسی ها در فرودگاه و ترمینال به دلیل تردد مسافران اهمیت بالایی دارد اما به عنوان مثال در فرودگاه زاهدان تاکسی های فرسوده با شرایط ظاهری نامناسب هم دیده می شود که گاه کرایههای بالایی از مسافران خارجی می گیرند بنابراین بهتر است تاکسیرانی به جای افزایش کرایهها در نوسازی این ناوگان اقدام کند در این صورت مسافر هم برای پرداخت کرایه رضایت بیشتری خواهد داشت.
نرخ نامه جدید اصولی است
رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری زاهدان می گوید: اعلام نرخ نامه کرایه تاکسی روال خاص خود را دارد که طبق آن نرخ ها باید از سال قبل بررسی و به شورای اسلامی شهر اعلام شود و پس از تصویب شورا نرخ نامه در اختیار فرمانداری قرار میگیرد و در صورت تصویب در آن جا و ابلاغ به تاکسیرانی نرخ نامه جدید به آژانس ها و رانندگان تاکسی اعلام میشود. «مهران رودینی» می افزاید: نرخ نامه جدید هم این روال را طی کرده است و پس از تصویب و تایید فرمانداری 10 روز قبل به این سازمان ابلاغ و سرانجام از دو روز قبل به رانندگان و آژانس ها ابلاغ شد و از روز گذشته در شهر به اجرا در آمد بنابراین رانندگان تاکسی موظف هستند بر اساس این نرخ نامه از مسافران کرایه دریافت کنند. وی اعلام می کند: نرخ نامه جدید پس از مدتی بررسی و دو بار اصلاح طبق اصول برای هر منطقه تنظیم شد که بر اساس فواصل در این نرخ نامه کرایه ها 10 تا 30 درصد افزایش داشت اما این میزان در برخی از جایگاه ها مانند ترمینال و فرودگاه متفاوت است برخی تاکسی ها هم نرخ گردشی دارند که آن هم با بقیه تفاوت دارد.
رانندگان از خودروی جدید استقبال نکردند
وی درباره تاکسی های فرسوده می گوید: طرح تعویض خودروهای فرسوده ملی است که در استان هم اجرا میشود و پس از هماهنگی با یکی از نمایندگیهای خودرو تاکسی برلیانس برای زاهدان هدف گذاری شد و مراتب برای تعویض خودروهای فرسوده در اختیار رانندگان تاکسی قرار گرفت اما به دلایلی از قبیل ناتوانی در پراخت اقساط، رانندگان علاقه ای به تعویض خودرو نداشتند. وی بیان می کند: در ناوگان حمل و نقل درون شهری مشکل هایی وجود دارد و گلایه های رانندگان تاکسی وارد است. یکی از آن ها مشکل بیمه رانندگان تاکسی بود که درصدی از آن توسط سازمان تاکسیرانی کشور پرداخت می شد اما از سال 93 پرداخت آن لغو شد و مشکل های کنونی به وجود آمد اما با این وجود پیگیری ها برای رفع آن ادامه دارد و مکاتباتی با مرکز کشور انجام شده ولی هنوز پاسخی دریافت نشده است.
وی می افزاید: تورم اخیر در کشور سبب افزایش قطعات خودرو شد و این موضوع برای رانندگان تاکسی مشکلهایی را به همراه داشت بنابراین برای رفع مشکل آنان مکاتبه با هر سازمانی که لازم باشد انجام می شود و برای مسائلی هم چون خدمات خودرویی پیگیری هایی خواهد شد.