مجوز ساخت چهار نیروگاه خورشیدی و پنج نیروگاه بادی در نقاط مختلف استان صادر شد. مدیرکل اقتصاد و دارایی به خبرنگار ما گفت: این نیروگاه ها با مشارکت دو شرکت داخلی و خارجی ساخته می شود که طبق تفاهم های انجام شده شرکت خارجی 75 درصد و شرکت داخلی 25 درصد در اجرای طرح سرمایه گذاری خواهند کرد. «امیر مرتضوی» با اشاره به این که احداث این پنج نیروگاه زمینه اشتغال برای 35 نفر را به همراه خواهد داشت افزود: مجوز ساخت چهار نیروگاه خورشیدی با ظرفیت 55 مگاوات و پنج نیروگاه بادی به ظرفیت هزار و 80 مگاوات در استان صادر شده است. به گفته وی، استان با توجه به موقعیت ژئوپولیتیک خاص خود، در همه زمینه ها به ویژه انرژی های تجدید پذیر توانمندی و ظرفیت های بسیار ایده آلی دارد که قرار گرفتن در مسیر بادهای پر قدرت سیستان و انرژی تابشی خورشید با بیش از شش کیلو وات ساعت بر متر مربع در روز قسمتی از این ظرفیت هاست که با بهره گیری از آن می توان بهترین شرایط را در منطقه به وجود آورد. وی افزود: در کنار انرژی های باد و خورشید، انرژی زمین گرمایی آتشفشان نیمه خاموش تفتان و بزمان، انرژی امواج اقیانوسی دریای چابهار با ارتفاع بیش از 12 متر در فصل مونسون و انرژی بیومس منطقه کشاورزی و گاوداری های زابل، بمپور و باهوکلات هم از جمله ظرفیت ها و توانمندی های بالا و قدرتمند استان است که در توسعه کشور هم نقش سازنده ای ایفا می کند. وی بیان کرد: مطالعات نشان داده است که سیستان و بلوچستان به ویژه منطقه فلات سیستان بالاترین قابلیت استفاده از انرژی باد را دارد، از این رو شواهد تاریخی نشان دهنده بهره برداری گذشتگان از این انرژی در مناطق روستایی باستانی منطقه است که هنوز آثاری از آن موجود است، بنابراین امروز هم می توان از چنین شرایطی برای رونق بیشتر منطقه در همه ابعاد بهره برد. مرتضوی افزود: با وجود ظرفیت های فراوان در زمینه انرژی های نو این استان می تواند بستر مناسبی برای سرمایه گذاری داخلی و خارجی فراهم کند، به طوری که سرمایه گذاری در این حوزه می تواند با توجه به نیاز افغانستان و پاکستان به واردات برق از ایران سوددهی زیادی را برای فعالان اقتصادی به دنبال داشته باشد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
گروه شهرستان ها - اجلاس اضطراری کمیساریای آب ایران و افغانستان به زودی تشکیل می شود.وزیر امور خارجه در نشست علنی امروز روز گذشته مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سوال نماینده مردم زابل مبنی بر این که چرا درباره حقابه ایران از رودخانه هیرمند در افغانستان اقدام جدی و لازم به عمل نیامده است؟ گفت: حقابه هیرمند موضوعی ملی است و مربوط به یک استان نیست و سال ها موضوع حقابه ایران از هیرمند و هریررود میان ایران و افغانستان مطرح بوده و در سال 1351 پس از ده ها سال مذاکره به نتیجه و انعقاد قرارداد منجر شده است.به گزارش خانه ملت، «محمد جواد ظریف» با بیان این که 16 جلسه ویژه برای موضوع حقابه هیرمند برگزار شده است، افزود: رئیس جمهور در مذاکراتی که با طرف افغانستان داشت، این موضوع را پیگیری کرد، البته مشکل آب کشور و سیستان و بلوچستان فقط از طریق حقابه حل شدنی نیست.وی با بیان این که وزارت امور خارجه پیگیری های ویژه ای در زمینه حقابه هیرمند داشته است ادامه داد: در سفری که سال گذشته به افغانستان داشتم با رئیس جمهور این کشور توافق شد که کمیته های پنج گانه برای وضعیت ها و حوزه های مختلف تعریف شود و حوزه های متنوع در یک بسته دیده شود که یکی از موضوع های اصلی آن حقابه هامون بود.وی با تاکید بر این که از پنج کمیته مذکور، سه کمیته به نتیجه رسیده است، اظهار کرد: یکی از کمیته هایی که در آن به جمع بندی رسیده ایم، کمیته آب بود که به ریاست آقای عراقچی تشکیل شده است و منتظر نتایج دو کمیته دیگر هستیم.
عضو کابینه دولت با بیان این که طرف افغانستان در حوزه هیرمند تعهد کرده است که حق السهم ایران رعایت شود افزود: در حوزه هامون نیز افغانستان تعهد کرده است که آب هامون تامین شود. همچنین در حوزه هریررود برای نخستین بار تفاهم هایی صورت گرفته است و به سمت رژیم حقوقی برای هریررود حرکت می کنیم.
وی با اشاره به این که دو یادداشت اعتراضی برای افغانستان درباره حقابه هیرمند در اسفند و فروردین ماه براساس توافق های سال 51 ارسال شده است ادامه داد: سفیر افغانستان در این زمینه به وزارت امور خارجه دعوت و مواضع جمهوری اسلامی ایران در این باره به وی اعلام شده است. وی با بیان این که یک مسیر دیگر برای حقابه هامون می توان در نظر گرفت که این مسیر عمل متقابل است، اظهار کرد: در این زمینه می توان سختگیری هایی در برخی حوزه ها در ارتباط با افغانستان داشت، البته روابط ایران و افغانستان همواره برادرانه و دوستانه بوده است.وی تصریح کرد: از دولت افغانستان خواسته می شود که حقابه این رودها تامین شود تا ایران و نیازهای قانون جمهوری اسلامی ایران مورد توجه قرار گیرد و اقدام متقابلی صورت نگیرد.ظریف، با اشاره به این که در همه ملاقات مسئولان ایران و افغانستان، دغدغه تامین حقابه کشورمان مورد بحث و بررسی قرار گرفته است گفت: اجلاس کمیساریای عالی ایران و افغانستان در کشورمان به زودی انجام می شود که این موضوع نیز پیش از آن حتما مطرح خواهد شد.وی با اشاره به این که حقابه ناچیزی براساس اطلاعات ماه های فروردین و اسفند به کشورمان اختصاص داده شد اظهار کرد: این مهم در حالی است که مفاد 1351 به طور کامل رعایت شود.وی با اشاره به این که جمهوری اسلامی ایران می تواند عمل متقابل انجام دهد، اما باید همه ملاحظات میان دو کشور و همسایگی را در نظر گرفت افزود: به عبارتی می توان در همه حوزه هایی که افغانستان نسبت به کشورمان احتیاج دارد، از اهرم فشار استفاده کرد اما امیدواریم مسئولان افغانستان نسبت به موضوع تامین حقابه اقدام کنند.ظریف با اشاره به این که اجلاس اضطراری کمیساریای آب دو کشور به زودی تشکیل می شود افزود: وزارت امور خارجه در حد توان خود می تواند اقدام به اعمال فشارهای سیاسی و مذاکرات سیاسی کند.وزیر امور خارجه با بیان این که برای تقویت اقتصاد و رشد توسعه منطقه شرق کشور در تلاش هستیم، اظهار کرد: بر این اساس به دنبال راه اندازی بندر بسیار مهم منطقه ای در چابهار که در مسیر جاده شمال و جنوب و جنوب به غرب قرار دارد، هستیم.وی خاطرنشان کرد: رفع مشکلات این منطقه نیاز به آمایش سرزمین، اتخاذ سیاست های دراز مدت و ... است که همه مجموعه های کشور باید در کنار یکدیگر نسبت به آن اقدام کنند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
دومین جشنواره ملی ایل آفرید روز گذشته با حضور 32 استان در زاهدان آغاز به کار کرد.به گزارش «سیستان و بلوچستان»، نماینده مردم کورین، نصرت آباد، خاش، تمین و میرجاوه در مجلس شورای اسلامی در افتتاح این جشنواره گفت: این استان با تنوع زبانی، قومی، آداب و رسوم و آثار باستانی تاریخی و گردشگری از جایگاه خوبی در صنعت گردشگری کشور برخوردار است.«علی کرد» افزود: هنر زنان بلوچ و سیستانی در دنیا یک هنر برجسته شناخته می شود اما برنامه ریزی نادرست سبب شده است تا بسیاری از فرهنگ ها، آداب و رسوم و صنایع دستی منطقه به فراموشی سپرده شود یا از بین برود که باید مسئولان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری با برنامه ریزی از هنرهای زیبای منطقه حفاظت کنند.وی تصریح کرد: دغدغه های مردم استان همیشه به عنوان دغدغه های نمایندگان آن ها در مجلس مطرح و برای احیا و بالندگی و ترقی صنعت گردشگری استان مصوبات زیادی پیگیری شده است.وی خاطرنشان کرد: یکی از برنامه های ما در مجلس پیگیری توسعه مراکز گردشگری و ایجاد زیرساخت های زمینی، ریلی و هوایی برای حضور بیشتر گردشگران در استان است که به طور قطع به توسعه استان کمک بزرگی خواهد کرد.
برپایی 159 غرفه
سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری هم گفت: دستاوردهای ایلات در زمینه صنایع دستی و گردشگری کم نظیر و حتی بی نظیر است و چنان چه این دستاوردهای بومی و محلی وجود نداشت باید دست نیاز به سمت کشورهای بیگانه دراز می شد به همین لحاظ حمایت از این دستاوردها ضروری است.دکتر «علیرضا جلال زایی» افزود: ایلات در واقع تبلور شکوه و عظمت مردم ایران با ریشه طولانی و عقبه بسیار نیک در عرصه اقتصاد و تولید هستند که به خوبی نقش آفرینی می کنند و نقش آن ها در توسعه ملی سبب رشد و پایداری نظام جمهوری اسلامی ایران در جای جای کشور می شود.وی اضافه کرد: چنین جشنواره هایی با هدف توسعه صنعت گردشگری و با رویکرد حمایت از کالای ایرانی برگزار می شود تا انگیزه کافی در صنعتگران روستایی و عشایر به وجود آید.توجه به صنایع دستی و گردشگری و تولیدات داخلی سبب رفع بسیاری از چالش ها در کشور می شود و برگزاری چنین نمایشگاه هایی این فرصت را برای تولید کننده داخلی ایجاد می کند.وی ادامه داد: برپایی نمایشگاه ها در سطوح ملی و منطقه ای سبب توسعه پایدار و پویایی اقتصاد بومی و ارتقای امنیت و اشتغال در جوامع روستایی می شود. برپایی این گونه جشنواره ها سبب ایجاد فضاهای بیشتر گفت و گو میان همه اقوام و مذاهب می شود که در نتیجه شناخت همدلی و وحدت را به همراه خواهد داشت.وی بیان کرد: این نمایشگاه به مدت چهار روز در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی زاهدان برگزار می شود و 159 غرفه محصولات مختلف از همه استان های کشور در معرض نمایشگاه قرار گرفته است، همچنین به دلیل استقبال خوب استان ها با کمبود غرفه رو به رو شدیم.
سیستان و بلوچستان؛ مجموعه ای از صنایع دستی و آثار باستانی
معاون امنیتی انتظامی استاندار هم در حاشیه این مراسم با اشاره به ظرفیت های استان در حوزه گردشگری به خبرنگار ما گفت: برپایی این گونه نمایشگاه ها سبب نمایان شدن استعدادها و خلاقیت های جوانان و معرفی هنر استان به دیگر نقاط کشور می شود زیرا داشته های این خطه در صنایع دستی و گردشگری در این نمایشگاه به خوبی به نمایش درآمده است.«علی اصغر میرشکار» افزود: سیستان و بلوچستان ، مجموعه ای از صنایع دستی و مجموعه آثار باستانی و گردشگری است که می تواند به خوبی در کشور بدرخشد و این درخشش مرهون چند اقدام مهم است.توجه و بهادادن به منابع انسانی باید به عنوان محور توسعه و پیشرفت و آبادانی در گردشگری قرار گیرد و هر چه نیروهای بومی استان بیشتر در ریل توسعه تشویق و حمایت شوند و در این مسیر به کار گرفته شوند موفق تر خواهیم بود. وی ادامه داد: علاوه بر توجه به منابع انسانی باید زیرساخت های گردشگری نیز فراهم شود زیرا در استانی که کویر، ماسه بادی و ریگزار، کوه، جنگل، مرز، آثار باستانی پنج هزار ساله و ساحل زیبا و قلعه های فوق العاده باستانی در خود جای داده است می طلبد به سمت زیرساخت های گردشگری حرکت کنیم که این امر از چند سال قبل آغاز و برنامه های خوبی از سوی میراث فرهنگی پیاده شده اما زمان بر است و نیاز به فرهنگ سازی دارد.وی ادامه داد: سیستان و بلوچستان برای رسیدن به اوج ترقی به یک تلنگر نیاز دارد که این تلنگر در منابع انسانی نهفته است و باید آن را ایجاد کرد. اگر چه منابع درآمدی مردم استان اندک اما بستر هنر در زمینه های مختلف زیاد است و با توسعه گردشگری و صنایع دستی می توان یک منبع عظیم درآمدی در استان ایجاد کرد و با حضور در بازارهای کشورهای همسایه و آسیای میانه بهره لازم را برد.وی اضافه کرد: سیستان و بلوچستان بیش از 50 درصد ظرفیت شتر کشور را در اختیار دارد و به عنوان یک منطقه فوق العاده با استعداد در زمینه پرورش شتر می تواند ایران و کشورهای حوزه خلیج فارس را تأمین کند که باید به فعل خواستن توجه شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
گروه شهرستان ها - حوادث ناشی از کارهای ساختمانی در سیستان و بلوچستان 35 درصد کاهش پیدا کرده است. مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی به خبرنگار ما گفت: در سال گذشته نسبت به سال 95، در حوزه کارهای ساختمانی که بیشترین فراوانی حوادث ناشی از کار را به خود اختصاص داده است، کاهش 35 درصدی حوادث را در استان شاهد بودیم.«مهرداد جهاندیده» افزود: همکاری مستمر و انجام اقدام های مشترک با سازمان نظام مهندسی ساختمان استان از طریق برگزاری دوره های آموزشی ایمنی و بازرسی های هدفمند از جمله دلایل کاهش آمار حوادث ناشی از کار در کارهای ساختمانی بوده است.وی اظهار کرد: سال گذشته نیز با هدف صیانت از اشتغال موجود و پایداری مشاغل، با استفاده از ظرفیت کارگروه تخصصی اشتغال و کارگروه تسهیل و رفع موانع تولید استان، از 28 واحد کارگری با هزار و 422 کارگر حمایت و پشتیبانی شد.وی از کاهش شش درصدی تعداد شکایات وارده به مراجع حل اختلاف کار در سال گذشته نسبت به سال 95 هم خبر داد و تصریح کرد: از مجموع سه هزار پرونده تشکیل شده در این مراجع، دو هزار و 571 پرونده منجر به صدور رای شد.از مجموع کل آرای صادره در مراجع حل اختلاف کار، حدود 35 درصد آرا به صورت سازشی صادر شده است.وی با اشاره به تعداد مقرری بگیران بیمه بیکاری در استان نیز بیان کرد: سال گذشته، 673 نفر در استان بیمه بیکاری دریافت می کردند که 156 مقرری بگیر با هدف توانمندسازی برای ایجاد زمینه اشتغال مجدد، از آموزش های فنی و حرفه ای برخوردار شدند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
زهک به دلیل نزدیک بودن به مرز افغانستان و قرار گرفتن در مسیر ترانزیتی میلک به شاهراهی برای تردد خودروهای ترانزیتی تبدیل شده است و روزانه تعداد قابل توجهی از این خودروها طول یکی از دو بولوار شهر را طی می کنند تا به مقصد برسند که برای مردم زهک خطرهای مالی و جانی فراوانی را به همراه دارد و سبب شده است از بولوار اصلی شهر به عنوان خطرناکترین معبر آن یاد کنند. معابر شهری زهک از جمله دو بولوار اصلی آن عرض کمی دارد و این موضوع سبب شده است تا حتی یک خودروی سواری نتواند به راحتی تردد کند، با این وجود خودرو های ترانزیت افغانستان که از مرز چابهار بارگیری می شود و به سمت افغانستان حرکت می کند باید از این خیابان عبور کند و تردد آن گاهی سبب ترافیک شدید می شود و گاهی به خودروهای ساکنان منطقه آسیب وارد می کند، با توجه به این شرایط می توان گفت که زهک به جاده کمربندی نیاز دارد.
حذف خودروهای ترانزیتی با تکمیل پل کمربندی
یکی از شهروندان می گوید: سال هاست که رانندگان ترانزیتی مسیر زهک را برای عبور انتخاب می کنند و به دلیل عرض کم خیابان خطرهای جانی و مالی ساکنان این شهر را تهدید می کند تا این که سرانجام برای رفع مشکل تصمیم گرفته شد جاده کمربندی احداث شود اما همچنان این جاده به دلیل تکمیل نشدن پل قابل استفاده نیست و خودروهای سنگین از مرکز شهر تردد می کنند. «شهرکی» می افزاید: تکمیل این پل سبب بازگشایی کمربندی زهک می شود و این موضوع مسیر خودروهای ترانزیتی را به سمت جاده تغییر می دهد و در پی آن میزان تردد در مرکز شهر کاهش خواهد یافت، از طرفی ایمنی شهروندان نیز تضمین می شود، بنابراین باید مسئولان برای تکمیل پل هرچه زود تر اقدام کنند.
انتظار 10 ساله
شهروند دیگری می گوید: عملیات ساخت پل مسیر کمربندی زهک، حدود 10 سال قبل آغاز و اعلام شد که حداکثر تا پنج سال افتتاح می شود ولی تا امروز این وعده عملی نشده است و همچنان شهروندان منتظر تکمیل پروژه مهم این شهر هستند اما این که تا چه زمانی این انتظار به طول می انجامد مشخص نیست، زیرا شرایط کار به گونه ای نیست که بتوان گفت حداقل چند سال دیگر طرح افتتاح می شود. «شهریاری» می افزاید: پیمانکاران این طرح گاهی مشغول به کار هستند و گاهی کار را تعطیل می کنند و اگر محاسبه سرانگشتی انجام شود میزان تعطیلی طرح بیش از روزهای کاری بوده است بنابراین طولانی شدن زمان طرح دور از انتظار نیست و شاید امسال هم پروژه تکمیل نشود زیرا هیچ شرکت یا سازمانی در محل پروژه فعالیت ندارد. به گفته وی، شرایط معابر شهری زهک مناسب نیست و تردد خودروهای ترانزیتی از مرکز شهر، این شرایط را بدتر از گذشته می کند به همین دلیل تکمیل شدن پل مسیر کمربندی با کاهش تردد خودروها از مرکز شهر نقش مهمی در کاهش ترافیک شهری ایفا می کند.
ترافیک شدید حاصل عبور خودروهای ترانزیتی
یکی دیگر از شهروندان می گوید: در ساعت تعطیلی مدارس و ادارت و گاهی هم در ساعت اولیه صبح میزان تردد خودروها در معابر زهک بیشتر می شود و به دلیل کم عرض بودن بولوارها و خیابان ها تردد با مشکلات بیشتری همراه است اما در این میان تردد خودروهای ترانزیتی از خیابان، ترافیک را بیشتر می کند، که گاهی از حد فاصل تقاطع خیابان امام خمینی (ره) و خیابان 22 بهمن تا میدان قبل از ورودی سد زهک ترافیک سنگینی را شاهد هستیم. به گفته «رخشانی»، از آن جایی که خیابان اصلی مرکز شهر نقش کمربندی آن را ایفا می کند دور از انتظار نیست که در ساعات پر تردد ترافیک شهر را در بر بگیرد در حالی که با احداث جاده کمربندی هم تردد خودروهای ترانزیتی سرعت می گیرد و هم از ترافیک شهر کاسته می شود ولی هنوز این طرح اجرایی نشده است و اعلام می شود در صورت تکمیل پل رودخانه پروژه تکمیل می شود. وی تصریح می کند: با توجه به میزان ترافیک و خطر تردد خودروهای سنگین و ترانزیتی از مرکز شهر، ساکنان در انتظار تکمیل پل و افتتاح جاده کمربندی هستند و اگر این مهم همچنان امکان پذیر نیست حداقل زمانی خاص برای تردد خودروهای ترانزیتی از مسیر شهر در نظر گرفته شود که به نظر نمی آید هزینه ای در بر داشته باشد.
پیشرفت 90 درصدی پل کمربندی زهک
معاون شهردار زهک در این باره می گوید: تردد خودروهای ترانزیتی از مرکز شهر همیشه برای شهروندان نگران کننده بوده و آسیب هایی به زیرساخت های شهری وارد کرده است به همین دلیل پروژه احداث جاده کمربندی زهک هدف گذاری شد و با توجه به وجود رودخانه در مسیر جاده قرار شد برای ادامه مسیر جاده بر آن پل احداث شود. «امیرحمزه کریم کشته» می افزاید: در این زمینه سال 89 کلنگ احداث پل کمربندی زهک در مسیر رودخانه به زمین زده شد اما به دلایل مختلف از جمله تغییر دولت ها و اختصاص نیافتن بودجه کافی این طرح روند قابل قبولی را پیش نبرد به همین دلیل پروژه با 90 درصد پیشرفت فعلی، هنوز تکمیل نشده است.
به گفته وی، در بازه ای از زمان پیمانکار طرح عملکرد مناسبی نداشت و این موضوع روند پیشرفت پروژه را با مشکل رو به رو کرد و بر کندی سرعت آن افزود، اما قرار است برای تکمیل طرح در آینده پیمانکار جدید مشخص و اتمام طرح به او واگذار شود.
برآورد 15 میلیارد تومان اعتبار
وی می افزاید: برای تکمیل طرح اعتبارات قابل قبولی اختصاص یافت اما با این وجود برای تکمیل پروژه بیش از 15 میلیارد تومان برآورد هزینه شده است که با توجه به تورم، این میزان روز به روز افزایش خواهد داشت.
وی بیان می کند: احداث این طرح در سال 89 آغاز شد و قرار بود پس از 18 ماه به بهره برداری برسد اما مشکلات به وجود آمده در سال های اخیر مانع محقق شدن این برنامه شد که همچنان نمی توان برای تکمیل پروژه زمان قطعی را اعلام کرد زیرا تکمیل آن به میزان اعتبار اختصاص یافته است و به فعالیت پیمانکار بستگی دارد.
به گفته وی، پل کمربندی زهک یکی از طرح هایی است که جلسات آن در دفتر فنی استانداری با حساسیت برگزار می شود زیرا جاده ترانزیتی میلک آماده نیست، به همین دلیل زهک به مسیر اصلی تردد خودروهای ترانزیتی تبدیل شده است که این موضوع خطرهایی را برای شهروندان به همراه دارد و گاهی به ویژه در زمان تعطیلی ادارات یا مدارس، ترافیکی سنگینی به وجود می آورد به همین دلیل تکمیل آن اهمیت بالایی دارد.
پیش بینی احداث 2 پل در زهک
معاون شهردار زهک می گوید: با توجه به شرایط استراتژیک زهک و تردد خودروهای ترانزیتی، برای شهر طرح تفصیلی تدوین شده و در این طرح ایجاد مسیر کمربنی مورد تاکید قرار گرفته است و علاوه بر آن احداث دو پل دیگر در مسیر رودخانه های طاهری و نهر شهر پیش بینی شده است. به گفته وی، ایجاد مسیر ترانزیتی در تردد آسان خودروهای ترانزیتی و آسایش سفر رانندگان خودروهای شخصی نقش بسیار مهمی ایفا می کند که برای تکمیل این جاده در مسیر جزینک و نهر زابل وجود دو پل ضروری است. با توجه به شرایط منطقه سیستان و کم عرض بودن معابر شهری زهک از جمله بولوار امام خمینی(ره) که علاوه بر خیابان اصلی بازار مرکز شهر، مسیر اصلی تردد خودروهای ترانزیتی برای عبور از زهک هم است انتظار می رود هرچه زودتر برای تکمیل پل جاده کمربندی و افتتاح آن اقدام شود از طرفی بهتر است تا تکمیل طرح برای افزایش ضریب ایمنی شهروندان ساعاتی خاص برای تردد خودروهای ترانزیتی از مرکز شهر در نظر گرفته شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
«بیش از هشت نفر در چاه نیمه های سیستان غرق شدند»، «دو نفر در دریای بزرگ چابهار غرق شدند» و ... نمونه ای از خبرهای جان باختن افرادی بر اثر غرق شدگی در استان بود. خبرهایی که هر سال با فرا رسیدن فصل گرم از گوشه و کنار استان به گوش می رسد. فصل گرما که فرا می رسد بسیاری از نوجوانان و جوانان شنا را به عنوان تفریح خود انتخاب میکنند که در این استان به دلیل گرمای هوا طرفداران بیشتری هم دارد. اما گاهی این تفریح می تواند چالش هایی را به همراه داشته باشد که مهم ترین آن مرگ است و در بیشتر موارد دامن گیر نوجوانان و جوانان می شود. غرق شدگی در دریای عمان، چاه نیمه ها، سدها و ... نمونه ای از آن است.
«مهدی. ش» به خبرنگار ما می گوید: سال گذشته یکی از دوستانم را بر اثر غرق شدگی در چاه نیمه از دست دادم که حدود 20 سال داشت و تا حدودی به فنون شنا آشنا بود، اما با این وجود غرق شد. من هم پیش از این بسیار به شنا علاقه داشتم و به دلیل نزدیک بودن منزلمان به سد زهک هر سال با ورود سیلاب و آغاز فصل گرما به همراه برادر و دوستانم به شنا می رفتیم.
این جوان ادامه می دهد: سه سال پیش هنگامی که برای شنا به سد زهک رفتیم در یکی از چاه های حفر شده داخل رودخانه لباسم به شاخه های درختان گیر کرد و نزدیک بود جانم را از دست دهم اما برادرم که متوجه غیبت طولانی من شده بود و در همان نزدیکی شنا میکرد توانست من را نجات دهد. اگر چه خیلی به شنا علاقه دارم اما از آن زمان می ترسم حادثه ای رخ دهد، به همین دلیل دیگر به شنا نمی روم و از اطرافیان هم میخواهم این کار را انجام ندهند.«حاجی. ر» یکی دیگر از جوانان می گوید: بسیاری از جوانان به دلیل نبود مکان تفریحی مناسب به ویژه برای ورزش های آبی، فصل گرما به آبگیرها، سدها و چاه نیمه ها مراجعه می کنند که خطر زیادی دارد و می تواند سبب مرگ آن ها شود. سال گذشته حدود 10 نفر در حوزه سیستان جان خود را بر اثر غرق شدگی از دست دادند که زنگ خطری برای مردم و مسئولان است.
مرگ 26 نفر بر اثر غرق شدگی
مدیرکل پزشکی قانونی هم در این باره به خبرنگار ما می گوید: سال گذشته 26 نفر بر اثر غرق شدگی در استان جان خود را از دست دادند، این رقم در مقایسه با سال قبل از آن که آمار غرق شدگان 29 نفر بود، 10 درصد کاهش را نشان می دهد.دکتر «رضا عبدی» می افزاید: سال گذشته 19 مرد و هفت زن بر اثر غرق شدگی جان باختند این در حالی است که تعداد مردان فوت شده بر اثر غرق شدگی در سال 95، 28 و تعداد زنان یک نفر بود.وی ادامه می دهد: در این مدت چابهار با 11 و زابل با 10 نفر بیشترین آمار غرق شدگان را داشت. مطابق هر سال بیشترین جان باختگان غرق شدگی در دریا جان خود را از دست داده اند که این رقم در سال 96 هشت نفر را شامل می شود که بیشترین تعداد را در بر می گیرد.وی بیان میکند: پس از آن رودخانه با هفت فوتی در رتبه دوم تعداد غرق شدگان قرار دارد، در این مدت یک نفر در استخر، سه نفر در چاه، دو نفر در دریاچه طبیعی و پنج نفر در دیگر مکان ها جان خود را از دست دادند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
خطوط ریلی پاکستان با ایران از نظر فنی یکسان نیست و احداث خط راه آهن زاهدان – میرجاوه – کویته ضروری است.سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استانداری در جلسه بررسی مشکلات ریلی استان گفت: ایجاد خط ریلی زاهدان – میرجاوه بر اساس استاندارد راه آهن از ضروریات است.«کالوندی» افزود: استان به دلیل قرار گرفتن در مسیر کریدور شرق به غرب از اهمیت ویژه ای برخوردار است و اتصال ریلی به پاکستان سبب، اتصال کشورهای پاکستان و شبه قاره هند به ترکیه، اروپا و آسیای مرکزی می شود و زمینه ترانزیت از طریق راه آهن با کشورهای شبه قاره هند فراهم می شود.وی ادامه داد: بسیاری از کالاها از چین با حمل و نقل دریایی وارد امارات و از آن جا به ایران وارد می شود و اتصال خط راه آهن ایران به کویته جهش بسیار بزرگی در افزایش ترانزیت کالا از طریق خطوط ریلی و حذف کشورهای واسطه در مسیر ترانزیت کالا خواهد بود.وی اظهار کرد: سالانه 50 هزار مسافر پاکستانی به قصد مشهد مقدس و عتبات عالیات از مرز میرجاوه وارد می شوند و علاوه بر این بیش از 200 هزار نفر فقط در ایام اربعین از هند و پاکستان از طریق این مرز وارد می شوند که حضور این تعداد مسافر ظرفیت بسیار خوبی برای ایجاد این خط ریلی از کویته تا زاهدان است. از سوی دیگر این ظرفیت از لحاظ جابه جایی کالا نیز در استان وجود دارد و تجار و بازرگانان همواره ضرورت ایجاد خط ریلی را تقاضا دارند.وی با گلایه از کاهش سیر قطار زاهدان – اصفهان به یک روز در هفته بیان کرد: با توجه به این که این قطار مورد استفاده تعداد زیادی از شهروندان برای سفر از شرق به غرب کشور بود، کاهش سیر این قطار به یک روز در هفته نارضایتی شهروندان را به دنبال داشته است.عضو هیئت مدیره راه آهن کشور نیز گفت: اعتقاد بر این است که سرویس زاهدان – اصفهان باید خدمات دهی به شهروندان را ارائه دهد اما با توجه به این که دولت درباره تامین لوکوموتیو و ناوگان کشش با محدودیت هایی مواجه است از توان بخش غیردولتی در این امر استفاده کرده است و با توجه به این امر که صرفه اقتصادی برای بخش خصوصی مورد اهمیت است و با مقرون به صرفه نبودن سرویس زاهدان – اصفهان این خط به یک روز در هفته کاهش پیدا کرده است.«رسولی» با بیان این که خط ریلی زاهدان – میرجاوه از اهمیت بسزایی برخوردار است افزود: ایجاد این خط ریلی رفع بسیاری از مشکلات امنیتی و اجتماعی را به همراه خواهد داشت و با توجه به حجم بالای کالا و مسافر در اولویت بندی و برنامه ریزی راه آهن کشور قرار خواهد گرفت.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
قاچاقچی شکرهای قاچاق در زاهدان تعزیر شد.رئیس شعبه ویژه رسیدگی به تخلفات قاچاق کالا و ارز تعزیرات حکومتی زاهدان به خبرنگار ما گفت: مأموران مستقر در ایست و بازرسی جون آباد پس از مشکوک شدن به یک دستگاه خودروی کامیون، اقدام به توقف آن کردند که در بازرسی از آن سه هزار و 354 کیلوگرم شکر فاقد مجوزهای قانونی حمل کشف شد.
«حسن حاجی نژاد» بیان کرد: در این زمینه پرونده تخلفاتی تشکیل شد و در شعبه بررسی شد،که با احضار متهم و در بازجویی به انجام تخلف اقرار کرد.وی افزود: شعبه با توجه به این که شکرها بدون تشریفات قانونی در حال حمل بود و متخلف نیز به انجام تخلف اقرار کرد، علاوه بر ضبط شکرهای مکشوفه قاچاقچی را به پرداخت 70 میلیون ریال جزای نقدی در حق دولت محکوم کرد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
گروه شهرستان ها - بازارچه عرضه مرغ زنده بهداشتی در دوست محمد راه اندازی شد.شهردار دوست محمد به خبرنگار ما گفت: این بازارچه با مساحت هزار و 150 متر مربع و 14 غرفه در مرکز هامون به بهره برداری رسید.«مهدی پودینه» جلوگیری از شیوع بیماری های مشترک طیور و انسان را یکی از مهمترین اهداف اجرای این طرح دانست.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
گروه حوادث- کاش همان وقتی که پدرم از من خواهش می کرد به این زودی ازدواج نکنم به حرفش گوش می دادم. زن جوان در حالی که آینده زندگی مشترک خود را در هاله ای از ابهام می دید بیان کرد: سال چهارم دبیرستان درس می خواندم و می خواستم در رشته خوبی قبول شوم تا این که با مهرداد آشنا شدم. او جوان معقولی به نظر می آمد، شغل مناسب، خانه و خودرو داشت، به علاوه به هم علاقه هم داشتیم و همین سبب شد که برای رسیدن به او تلاش کنم. مهرداد با خانواده اش به خواستگاری من آمد. پدرم نمی خواست این ازدواج سر بگیرد، زیرا می گفت سن تو هنوز برای آغاز زندگی مشترک که است اما گمان می کردم می توانم به تنهایی تصمیم بگیرم. هر چه پدرم اصرار می کرد که به این زودی ازدواج نکنم کوتاه نمی آمدم تا این که تصمیم به اعتصاب غذا گرفتم و پس از یک هفته پدرم کوتاه آمد و اجازه داد مهرداد و خانواده اش دوباره به خواستگاری بیایند. از آن طرف هم مادر مهرداد با ازدواج ما مخالف بود و دختر دیگری را برای او در نظر گرفته بود. من و مهرداد بعد از چند ماه زندگی مشترک خود را آغاز کردیم اما از همان روزهای اول دخالت های مادر او در زندگی مشترک مان آغاز شد. در همه امور زندگی ما دخالت می کرد که نحوه لباس پوشیدن، غذا درست کردن، پذیرایی از مهمان و نظافت خانه نمونه کوچکی از دخالت های او بود. حتی اگر همسرم برایم لباس یا هدیه ای میخرید با او دعوا می کرد که این زن لیاقت ندارد! مهرداد هم اگر چه من را دوست داشت اما نمیتوانست در مقابل مادرش بایستد و هیچ دفاعی از من نمیکرد. او به مادرش به شدت وابسته بود و همین سبب شد من را نادیده بگیرد و به خواسته های مادرش تن دهد. مهرداد از من عبور کرد و به خانه پدرم بازگشتم تا در انتظار طی مراحل قانونی باشم. کاش همان روزهایی که پدرم از من می خواست در سن کم ازدواج نکنم به نصیحت عاقلانه و پدرانه اش گوش می دادم، یا حداقل مدت بیشتری را صرف شناخت مهرداد می کردم.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.