وزیر راه و شهرسازی در جلسه ستاد اقتصاد مقاومتی:
تعداد بازدید : 16
توسعه 4 حوزه حمل و نقل استان نیازمند برنامه 5 ساله است
گروه اقتصاد- توسعه استان و رسیدن به اهداف بین المللی، نیازمند تنظیم 4 حوزه حمل و نقلی استان در برنامه ای 5 ساله است.به گزارش «سیستان و بلوچستان» وزیر راه و شهرسازی روز پنج شنبه در جلسه ستاداقتصاد مقاومتی استان گفت: برای توسعه ایران نمی توان به صورت درون گرا وارد عمل شد بلکه باید نگاه توسعه ای کشور به صورت منطقه ای باشد و مباحث توسعه ای را به صورت منطقهای تعریف کرد به همین دلیل درباره چگونگی توسعه مناطق مختلف کشور، بحثهای فراوانی وجود داشته اما نکته قابل توجه آن است که حداقل در حوزه سیستان و بلوچستان این امر مشخص است چراکه این منطقه به عنوان یکی از مناطق توسعهای کشور شناخته می شود.«دکتر عباس آخوندی» افزود: سیستان و بلوچستان از تمدن خاصی برخوردار است به گونه ای که حوزه تمدن ایرانشهری این استان میتواند تا شبه قاره هند و از طرفی افغانستان را تحت پوشش خود قرار دهد بنابراین وقتی راجع به این منطقه سخن گفته می شود باید نگاهی جامع و معقول نیز به این منطقه داشت چرا که وسعت آن بی مثال و سرشار از قابلیت هاست.وی ادامه داد: با توجه به ظرفیت ها و نقش وسیع استان در منطقه ضرورت ایجاد برنامه ای پنج ساله برای توسعه چهار حوزه حمل و نقل، ریلی، دریایی، هوایی و جاده ای در استان به شدت احساس می شود و این برنامه باید با دستور کاری مشخص به بررسی ابعاد حمل و نقل استان طی پنج سال آینده بپردازد به عنوان مثال در این برنامه باید برای فرودگاه و دامنه پروازی استان برنامه ریزی هایی فراتر از فضای داخلی کشور تدوین شود.
اقدامات انجام شده در استان ناچیز است
وزیر راه و شهرسازی، عنوان کرد: اجرای پروژه های بزرگ و مهم در این منطقه نشان میدهد برنامههای توسعهای خوبی در حوزههای مختلف اعم از کشاورزی، صنعت و تجارت، گردشگری، انرژی و حمل و نقل در دست اجراست اما با این وجود در بررسی پروژه های انجام شده و مقایسه آن ها با وسعت و ظرفیت های استان به روشنی می توان پی برد که همه اقدامات انجام شده در مقابل ظرفیت های استان ناچیز است بنابراین باید از این ظرفیت ها بیشتر بهره برد و به نوعی خود را برای انجام اقدامات بزرگ در استان آماده کرد.وی ادامه داد: استان در شرایطی قرار دارد که میتواند ارتباطی فرا سرزمینی داشته باشد از سویی دیگر اگر قرار باشد نرخ بهرهوری را در سیستان و بلوچستان افزایش داد و سرمایهگذاری های هنگفت را در آن معنادار کرد باید فراتر از یک سرزمین ملی به آن نگاه ویژه داشت و همچنین شبکه زیرساخت داخلی استان به شبکه بینالمللی منتهی شود.وی اظهار کرد: منطقه چابهار فقط در شرایطی میتواند مفهوم اقتصادی پیدا کند که با اقیانوس هند و دریای عمان در ارتباط باشد. از سوی دیگر راهآهن نیز که با سرمایه ای بیش از چهار تا پنج میلیارد دلار باید ساخته شود زمانی مفهوم اقتصادی پیدا می کند که از طرفی به شبه قاره هند و از طرف دیگر از طریق راه ابریشم به چین متصل شود.آخوندی یاد آور شد: خط ریلی استان در مرحله اول باید همه نقاط پرجمعیت سیستان و بلوچستان را تحت پوشش قرار دهد سپس به استان های دیگر متصل شود بنابراین باید برای مناطق مختلف استان ایستگاه مسافربری در نظر گرفت و پس از اتمام استان این خط از زابل به سمت بیرجند حرکت کند. همچنین در حوزه حمل و نقل هوایی نیز وزارت خانه بر روی سرعت و ارتقای این مسیر در استان تاکید بسیار دارد و پیگیر آن خواهد بود.
لزوم عدالت برنامه ای
استاندار نیز در این جلسه گفت: در راستای توسعه سیستان و بلوچستان و رسیدن به اقتصاد جهانی باید عدالت برنامه ای به استان معطوف شود.
متأسفانه به دلیل اتفاق های گذشته سیستان و بلوچستان از بعد گردشگری در نگاه مردم ایران نتوانست جایگاهی پیدا کند به گونه ای که اگر امروز از هر 100 نفر درباره این استان سوال شود شاید حدود 5 نفر از این استان شناخت داشته باشند و سفر داشته اند که این چندان قابل قبول نیست بنابراین برای رفع این معضل می طلبد تا برای بلیت ناوگان مسافربری کشور به مقصد استان یارانه ای اختصاص یابد و مسافران برای حضور در استان ترغیب شوند.«علی اوسط هاشمی» افزود: با انجام این اقدام می توان شرایط حضور اقوام مختلف ایرانی را در استان فراهم کرد و با این عمل، پیوندی میان اقوام و قومیت های مختلف ایران ایجاد کرد چرا که این پیوند بی شک توسعه پایدار منطقه را در برخواهد داشت.وی ادامه داد: ظرفیت بنادر استان از 5/2 تن به بیش از 8 هزار تن افزایش داشته است و برای ارتقا، توسعه و تجهیز این بخش بیش از 600 میلیون دلار اعتبار ارزی در نظر گرفته شده است که 405 میلیون دلار از محل صندوق توسعه ملی فراهم و مابقی از سایر منافع تهیه اعتبار شد.وی خاطر نشان کرد: طی سال گذشته در پی تفاهم های برجام، قسمتی از تجهیزات مورد نیاز برای توسعه بنادر استان وارد شد و طی 40 روز آینده مابقی تجهیزات در بنادر پهلو خواهد گرفت که این اتفاقی بزرگ و نادر در منطقه است اما با توجه به این ظرفیت ها امروز باید به سمت توسعه نرم افزاری حرکت کرد.
استان نیازمند دیپلماسی منطقه ای
استاندار، بیان کرد: استان، برای توسعه باید مقصد قرار داده شود و از حداکثر ظرفیت قرارداد بین ایران، افغانستان و هندوستان برای توسعه استفاده کرد و سیستان و بلوچستان را در این بخش در اولویت قرار داد چرا که امروز در استان 4 دروازه برای ترانزیت کالا ایجاد شده است و با این ظرفیت می توان بین کشورهای افغانستان، پاکستان و هند ترانزیت و رابطه تجاری خاص رقم زد که این امر مستلزم دیپلماسی خاص منطقه ای است.وی ادامه داد: به نتیجه رساندن راه آهن گوادر به چابهار یکی از خواسته های ایران و طرف خارجی است که به شدت پیگیر آن است. با ایجاد خط ریلی چابهار، گوادر و کراچی می توان یک شاهراه اصلی و ابتکار عمل در منطقه را در دست گرفت که با این اقدام شاهراه شمال، جنوب، شرق به غرب را در این منطقه معنا داد که از سوی دیگر باید به گونه ای اقدام شود که بندر در استان و منطقه جایگاه و نقش خود را پیدا کند که با این رویداد می تواند قامت استان را از نظر نقش منطقه ای و ملی ارتقا بخشد.
وی بیان کرد: در بخش بنادر استان بیش از 940 میلیون دلار سرمایه گذاری شد این در حالی است که طی سال های اخیر 12 هزار میلیارد تومان اعتبار به استان اختصاص یافت. از این میزان فقط سه هزار و 200 میلیارد تومان به آبیاری تحت فشار و یک میلیارد و800 میلیون دلار نیز در بخش گاز به استان اختصاص داده شد، در سال گذشته از این میزان 760 میلیون دلار جذب شد که حاصل آن ورود گاز به استان بود.هاشمی با بیان این که آورده های بخش خصوصی یکی از رویکردهای بزرگ در استان است و امروز سیستان و بلوچستان سومین استان کشور در بخش جلب سرمایه خارجی معرفی می شود، اظهار کرد: با توجه به اقدام های انجام شده استان یک سرفصل جدید باز شده و ایجاد حمل و نقل ترکیبی بدون شک جهش انفجاری در راستای توسعه استان و منطقه ایجاد خواهد کرد و می توان گفت استان امروز به ظرفیتی رسیده که به دنبال نقش منطقه ای خود است و می تواند به نمایندگی ایران به خوبی نقش منطقه ای خود را ایفا کند.وی بیان کرد: با توجه به توسعه بنادر استان و افزایش ظرفیت های آن وزارت راه و شهرسازی باید برای ایجاد خط کشتی رانی بین المللی در منطقه اقدام و اولین چراغ کشتیرانی در منطقه را روشن کند و از اهمیت این نقش نباید غافل شد. از سوی دیگر باید به گونه ای عمل شود که بنادر استان هدف افغانستان قرار گیرد و محصولات این کشور از هر نقطه جهان به این بنادر وارد شود از این رو می توان گفت بنادر می تواند نجات دهنده ظرفیت های امروز باشد پس باید عدالت برنامه ای به سمت استان معطوف شود.هاشمی افزود: امروز تجار افغانستان با جدیت به دنبال بهره گیری از ظرفیت های استان هستند و باید این موضوع در وزارت راه و شهرسازی مورد توجه قرار گیرد با توجه به این که سیستان و بلوچستان با افغانستان و پاکستان تفاهم های فرهنگی بسیار و روابط قوی فراوان دارد باید درباره تعاملات ایران با این کشورها بازنگری جدی صورت گیرد.وی یادآور شد: برای توسعه رویداد با کشورهای شرقی با توجه به تفاهم های قومی، مذهبی در وهله اول باید لغو روادید ورود به استان انجام شود و اگر این امر امکان پذیر نبود شرایطی مهیا شود که در پایانه های استان این روادید در کمترین زمان ممکن صادر شود تا بتوان از این طریق دسترسی تجار این کشورها به استان را آسان کرد.