با حضور وزیر راه و شهرسازی انجام شد
تعداد بازدید : 7
شروع عملیات قطعه چهارم خط آهن زاهدان- مشهد
6 طرح عمرانی و خدماتی در استان افتتاح یا کلنگ زنی شد
نویسنده : ریگی
شش طرح عمرانی و خدماتی با حضور وزیر راه و شهرسازی در استان، افتتاح یا کلنگ زنی شد. به گزارش «سیستان و بلوچستان» وزیر راه و شهرسازی در این سفر در مسجد رامشار گفت: دولت به ویژه شخص رئیس جمهور، اهتمام ویژه ای برای توسعه این استان دارد، با توجه به خشکسالی های پی در پی سیستان و مشکلات مردم این خطه، وظیفه داریم برای سیستان نسخه متفاوتی بپیچیم و برای بلوچستان هم به ویژه منطقه مکران، طرح هایی دیده شده است تا رشد و توسعه سیستان و بلوچستان رقم بخورد. دکتر«محمد اسلامی» افزود: در صورت تصویب نهایی منطقه آزاد سیستان و اجرای آن در این منطقه، شاهد تاثیرگذاری آن بر رامشار خواهیم بود زیرا یکی از نقاط آغاز کننده فعالیت های توسعه در سیستان است. وی ادامه داد: با بهره برداری از پروژه انتقال آب از چاه نیمه به رامشار و احداث راه های مواصلاتی و زیر ساخت های لازم در این منطقه، شاهد توسعه منطقه سیستان و شهر جدید رامشار خواهیم بود. وی تصریح کرد: در صورتی که به پروژه خط راه آهن زاهدان به زابل سپس میلک سرعت داده و به خط راه آهن سراسری کشور متصل شود و منابع فاینانس آن که 220 کیلومتر مربع خواهد بود فراهم شود، شاهد تحول در شرق کشور و تحقق منویات رهبری خواهیم بود. وی اضافه کرد: دولت با اقداماتی همچون احداث راه آهن و تصویب منطقه آزاد سیستان تلاش می کند قسمتی از این مشکلات را کاهش دهد. انتقال آب از دریای عمان و استفاده از انرژی خورشیدی و باد، دو قابلیت ارزشمندی است که می تواند به توسعه صادرات انرژی در منطقه سیستان کمک کند و با اهتمام ویژه استاندار به نتیجه برسد. وی گفت: برای اجرای طرح انتقال آب از چاه نیمه به رامشار، شهر سوخته و حاشیه دریاچه هامون به طول٥١ کیلومتر لوله گذاری و ٣٥٠ میلیارد ریال هزینه شده است. 13 کیلومتر جاده ترانزیتی محمدآباد – میلک و پل بزرگ سیستان با اعتبار 628 میلیارد ریال افتتاح و عملیات ساخت قطعه اول بزرگراه زاهدان- خاش به طول 19 کیلومتر و به ارزش 550 میلیارد ریال به برکت انقلاب اسلامی آغاز شد. اسلامی ادامه داد: برای طرح راه آهن جنوب به شمال به عنوان بزرگ ترین محور ریلی کشور با ٣٥٠ کیلومتر طول، چهار هزار میلیارد ریال اعتبار اختصاص یافته است. وی بیان کرد: یکی از نقاط قوت این طرح ارتباط با کشورهای شرقی پاکستان و افغانستان از سه نقطه و اتصال به آسیای میانه از طریق مرز سرخس است، طبق برنامه زمان بندی شده، قسمت جنوبی این پروژه یعنی چابهار به زاهدان و قسمت شمالی آن حد فاصل زاهدان تا زابل طی چهار سال به اتمام خواهد رسید.
تاثیر راه آهن در ارتباط با کشورها
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل و نقل هم گفت: پروژه احداث راه آهن زاهدان به میلک زابل و چابهار – ایرانشهر - زاهدان به سمت مشهد، یکی از برنامه های مهم دولت در توسعه شبکه ریلی است که در چند سال اخیر دنبال شده است، سه هزار و 300 کیلومتر مربع راه ریلی در کشور در دست اجراست که با اولویت بندی انجام می شود. دکتر«محمد خالدی» افزود: از سه هزار و 300 کیلو متر مربع شبکه ریلی که در دست اجراست افزون بر خدماتی که به مردم ارائه خواهد داد، سود بسیار خوبی هم نصیب کشور می کند که یکی از این محورها، محور شمال به جنوب شرق کشور است. وی اضافه کرد: با اجرای این پروژه پیوستگی برای حمل و نقل با دریاهای جنوب ایجاد می شود و کشورهای شمالی و استان های شرقی را به هم وصل خواهد کرد. وی ادامه داد: برآورد اعتباری که برای احداث حمل و نقل ریلی این منطقه شد، حدود 10 میلیون تن بار است که با جذب آن قدم های بزرگی برای کشور برداشته خواهد شد و می توان به همه نقاط آسیای میانه سرویس کامل داد، استان های شرق کشور هم به این شبکه اتصال پیدا می کند و از خدمات ریلی مسافربری با جابه جایی بیش از یک میلیون و 800 هزار نفر بهره مند می شود. وی اظهار کرد: با تکمیل این قطعه بیش از 40 میلیون تن بار جابه جا خواهد شد و تحول بزرگی در حمل و نقل ریلی بین المللی ایجاد خواهد کرد، در شرایط فعلی بارهای هند و آسیای جنوب شرقی برای ارسال به اروپا، 36 روز روی دریا معطل می شود که با تکمیل پروژه، این مدت به 16 روز می رسد و هزینه های حمل و نقل هم تا 30 درصد کاهش پیدا می کند.
خبرهای خوبی در راه است
استاندار نیز گفت: سند آمایش و توسعه سیستان و بلوچستان منوط به ترانزیت و تجارت است، با وجود در اختیار داشتن 5/11 درصد مساحت کل کشور و با همه مشکلاتی که در این استان وجود دارد پیشنهاد مکتوب برای وزیر معین استان به دولت داده و پذیرفته شد. مهندس«موهبتی» افزود: خبرهای خوبی در راه است که با توجه به بارندگی های چند روز اخیر، در روزهای آینده شاهد ورود آب به سیستان از منطقه هیرمند افغانستان خواهیم بود، البته این ارتباطی به حقابه سیستان ندارد و با توجه به بی بهره بودن مردم سیستان از 820 میلیون متر مکعب حقابه در دو سال گذشته، می طلبد دیپلماسی قوی برای پیگیری و احقاق حق مردم از سوی مسئولان کشور دنبال شود. وی اضافه کرد: با وجود این نباید دل مردم را به این موضوع خوش کرد بلکه باید سراغ راهی مطمئن رفت که بهترین راه، انتقال آب دریای عمان به استان و آب های ژرف است، با وجود به گوش رسیدن مخالفت های برخی افراد، دولت باید تا رسیدن به نتیجه کامل مطالعات آب های ژرف را پیگیری و دنبال کند. وی ادامه داد: انتظار می رود با توجه به هزینه هایی که برای اجرای طرح آبیاری نوین در دشت سیستان شده و نتیجه آن برای مردم ملموس نبوده است، به سرعت این موضوع دنبال شود زیرا مردم سیستان همیشه از این موضوع با توجه به مشکل ریزگردها در رنج بوده اند. وی تصریح کرد: رئیس جمهور در نامه ای به مقام معظم رهبری درخواست تامین 150 میلیون دلار برای رفع مشکل ریزگردها داشت که در سیستان و جازموریان و دشتیاری با آن روبه رو هستیم اما منطقه سیستان، ویژگی های متفاوتی دارد که کانون آن به افغانستان بر می گردد و وزارت امور خارجه و جهاد کشاورزی باید به خوبی نقش خود را در این موضوع تا رسیدن به نتیجه ایفا کنند. وی اظهار کرد: شاهد به نتیجه رسیدن و تصویب نهایی منطقه آزاد سیستان پس از رفع ایرادها توسط شورای نگهبان هستیم، در صورت تصویب نهایی، تاثیرهای مثبت آن را در رامشار خواهیم دید. موهبتی ادامه داد: آمادگی داریم برای پل دوم میلک اقداماتی انجام و برای مردم نیمروز و ثبات و پایداری مردم آن سوی مرز هم اقداماتی انجام شود.
2 عنصر تاثیر گذار در توسعه
نماینده مردم سیستان در مجلس شورای اسلامی هم گفت: نقطه عطفی در شبکه ریلی استان و کشور شکل گرفته است و شاهد به ثمر رسیدن آن هستیم. پس از دو سال پیگیری نمایندگان مردم سیستان در مجلس و ارائه استدلال های مختلف برای تغییر مسیر پروژه و امتداد آن تا میلک زابل با اصلاحاتی شاهد کلنگ زنی آن در منطقه هستیم. دکتر «دهمرده» افزود: دو عنصر حمل و نقل و انرژی، اساس کار زیر ساخت هاست، تکمیل و راه اندازی خط راه آهن در استان برای ما نیز فواید زیادی به همراه دارد که از جمله جابه جایی مسافر و حمل بار است و موضوع تامین آب در منطقه را هم باید به آن اضافه کرد. وی بیان کرد: باید امید را به مردم برگردانیم بنابراین با انجام چنین پروژه های عظیم در منطقه سیستان می توان به این مهم دست یافت. دیگر نماینده مردم سیستان در مجلس نیز اظهار کرد: یکی از دلایل اصلی اجرای نامناسب طرح های عمرانی در این منطقه نبود اراضی دولتی است. در دوران طلایی که دلارهای نفتی برای مسکن مهر در همه جای کشور توسعه پیدا کرد، در سیستان هیچ واحد مسکن مهری احداث نشد. «کیخا» تصریح کرد: طرح های جامعی برای این منطقه در نظر گرفته و طرح های تفصیلی آن تهیه شد اما به دلیل کج سلیقه ای برخی مسئولان مورد توجه قرار نگرفت، مسئولان وزارت راه و شهر سازی به این موضوع رسیدگی کنند. وی اضافه کرد: دستگاه افزایش دید پروازی خریداری شد اما برای فرودگاه زابل مورد استفاده قرار نگرفت و ضرورت ایجاد آن فقط در فرودگاه زاهدان دیده شد. در مسیر زابل- زاهدان به دلیل عبور و مرور زیاد کامیون های ترانزیت و دیگر خودروها تصادف های زیادی رخ می دهد و بسیاری از هم استانی ها فوت می شوند، به این جاده، جاده مرگ می گویند با این وجود هنوز 100 کیلومتر مربع از بزرگراه زابل - زاهدان باقی مانده است و این طرح به کندی پیش می رود. به گزارش خبرنگار ما، آغاز عملیات اجرایی قطعه چهارم راه آهن زاهدان به مشهد (حد فاصل زاهدان به زابل) به طول 67 کیلومتر مربع با اعتبار ۱۰۲ میلیارد تومان، افتتاح فاز دوم بازارچه محله شیر آباد (باقری شمالی) توسط شرکت بازآفرینی شهری ایران با زیربنای 187 متر مربع و 12 غرفه با سه هزار و 200 میلیون ریال اعتبار، افتتاح قطعه دوم محور ترانزیت محمد آباد به زهک به طول 13 کیلومتر مربع، پل بزرگ سیستان به طول 300 متر مربع و کمربندی لوتک به طول هشت کیلومتر مربع با 748 میلیارد ریال اعتبار و آغاز ساخت قطعه یک باند دوم بزرگراه زاهدان به خاش به طول 19 کیلومتر از جمله طرح هایی بود که در سفر یک روزه وزیر راه شهر سازی به استان افتتاح و کلنگ زنی شد.