شهرهای استان از راه آهن محروم است
تعداد بازدید : 11
جابه جایی ریلی، فقطخارجازاستان!
نویسنده : راشکی
خط ریلی پاکستان به میرجاوه یکی از قدیمی ترین خطوط ریلی ایران است و به گفته بسیاری از تاریخ دانان، این خط توسط انگلیسی ها احداث شد و قدیمی ترین خط ریلی در کشور محسوب می شود اما این مسیر آن گونه که باید و شاید توسعه پیدا نکرد و در همان محدوده خود ماند، در حالی که خطوط ریلی در دیگر نقاط کشور یک به یک ایجاد شد و فعالیت ناوگان حمل و نقل ریلی با جدیت بیشتری در ایران رونق گرفت. سرانجام پس از سال ها این خط به کرمان اتصال پیدا کرد اما به دلیل شناخت ناکافی نسبت به ناوگان ریلی چندان استفاده نمی شد و فقط تعدادی از مسافران را جا به جا می کرد. حدود 10 سال از ایجاد این خط می گذرد و مدت هاست راه آهن استان شاهد حضور مسافران برای استفاده از این ناوگان است و به خوبی می توان دید که استفاده از حمل و نقل ریلی رونق گرفته است و خیلی ها از آن رضایت دارند، هر چند نارضایتی هایی هم در این باره وجود دارد که شاید نوپا بودن آن در استان را بتوان دلیل این نارضایتی ها دانست اما از نظر ترانزیت کالا این روزها راه آهن جنوب شرق به یکی از مهم ترین شاهراه های ترانزیت کالا تبدیل شده است و تجار مختلفی از کشورهای همسایه به دنبال بهره بردن از این خطوط هستند. البته در این میان خیلی ها خواهان راه اندازی سریع تر خط ریلی چابهار – زاهدان هستند تا بتوانند باری را که در چابهار تخلیه می شود از طریق خط ریلی به مقصد حمل کنند.
ورود کالا با خط ریلی
یکی از عمده فروشان زاهدان می گوید: مدت ها برای وارد کردن برنج و برخی مواد غذایی از پاکستان با مشکل حمل و نقل رو به رو بودیم و گاهی کالاهای خریداری شده در مسیر ترانزیت به دلیل حوادث جاده ای نابود می شد، این اتفاق فقط ضرر مالی برای تاجران به همراه داشت و از این رو بسیاری از صادر کنندگان یا وارد کنندگان استان به دنبال راهی بهتر برای تجارت بودند و محقق شدن خط ریلی تاثیر مهمی داشته است. «براهویی» می افزاید: تکمیل خط ریلی زاهدان به کرمان اتفاق مهمی بود که حداقل تاجران از آن رضایت دارند اما موضوع مهم، خط ریلی چابهار - زاهدان - بیرجند است که هنوز تکمیل نشده است و بسیاری از تاجران خواهان سرعت بخشیدن به تکمیل این خط هستند تا بتوانند با شرایط بهتری برای ترانزیت کالاهای خود اقدام و قسمتی از کالاهایی را که در چابهار تخلیه می شود از طریق خط ریلی جابه جا کنند.
انتظار مسافران
یکی از شهروندان می گوید: مدت ها بود که حوادث جاده ای بسیاری از خانواده ها را داغدار می کرد و با توجه به قاچاق سوخت و انسان همواره این حواث رخ می داد اما ایجاد خط ریلی در مسیر زاهدان - کرمان و امتداد آن تا تهران نشان داد استفاده از ناوگان ریلی می تواند در کاهش قربانیان جاده ای نقش مهمی داشته باشد ولی این نقش در استان ناقص است.
«شهریاری» می افزاید: مسافران فقط برای خارج شدن از استان می توانند از حمل و نقل ریلی استفاده کنند در حالی که فاصله شمال تا جنوب سیستان و بلوچستان کمتر از زاهدان تا تهران نیست، به همین دلیل باید اقدامی انجام شود تا خط ریلی در استان از چابهار تا زاهدان و بعد زابل هر چه زودتر به بهره برداری برسد و خسارات جاده ای به حداقل خود برسد.
افزایش ترانزیت در استان
اما مدیرکل راه آهن جنوب شرق کشور در این باره می گوید: محموله های مختلفی از دیگر نقاط کشور به منظور صادرات و ترانزیت ریلی از طریق راه آهن جنوب شرق جذب شده است که کود شیمیایی، کاشی، سیمان، قیر، گوگرد، پارافین، عناب، آهن قراضه، نخود، خرما، ایزوگام، گل خشک شده، تخم گشنیز، سیب زمینی، نارنگی، پی وی سی و فوتس اویل فقط قسمتی از این محموله هاست.
«مجید ارجونی» می افزاید: چندی پیش محموله 10 هزار تنی کود شیمیایی از ازبکستان به زاهدان وارد شد و پس از انجام عملیات ترانس شیپمنت، قطار حامل این محموله زاهدان را به مقصد پاکستان ترک کرد که اولین قسمت این محموله 900 تن برآورد شد، افزون بر آن محموله پنج هزار تنی کاشی صادراتی هم از طریق خطوط ریلی از قزوین وارد زاهدان شد و از طریق همین ناوگان به کویته پاکستان ترانزیت شد که قسمت اول این محموله 900 تن بود. وی بیان می کند: در کنار این کالاها سیمان هم یکی از محصولاتی است که از طریق ناوگان ریلی استان ترانزیت می شود و طی روزهای گذشته دو محموله 10 هزار تنی و پنج هزار تنی سیمان ایران از مهریز یزد و رفسنجان کرمان به راه آهن استان وارد شد که قسمت اول این محموله 600 تن بود و پس از انجام اقدامات لازم در استان با خط ریلی میرجاوه وارد پاکستان شد که نشان دهنده افزایش نگاه تجار به خطوط ریلی استان برای ترانزیت محموله های آنان است.
ترانزیت 7 هزار تن کالا
به گفته مدیرکل راه آهن جنوب شرق کشور، طی هشت ماه ابتدایی امسال در ناوگان ریلی استان بیش از هفت هزار و 414 تن کال ترانزیت شده است، در حالی که این میزان در همین مدت زمان سال گذشته به چهار هزار و 527 تن رسید و امسال افزایش بالای 64 درصد را نشان می دهد و بیش از 29 هزار و 26 تن کالا هم به پاکستان صادر شد که این میزان در مدت زمان مشابه سال قبل 20 هزار و 207 تن ثبت شد و امسال رشد 44 درصدی را داشته است. وی می گوید: در میان کالاهای ارسالی به کشورهای همسایه محموله های سیمان، قیر، گوگرد، گل سرخ و فوتس اویل عمده کالاهای صادراتی است که به پاکستان ارسال شد و چتایی و برنج خوراکی بیشترین سهم واردات را داشته است اما در مجموع باید گفت که گوگرد، قیر و آهن آلات قراضه بیشترین سهم ترانزیت در این مسیر ریلی را داشته است. وی می افزاید: در هشت ماه ابتدایی امسال 112 رام قطار در این خط ریلی تردد داشت که نسبت به 78 رام سال قبل 44 درصد افزایش داشته است و در این مدت بیش از 48 هزار و 554 تن کالا هم بارگیری شده که نسبت به 38 هزار و 194 تن مدت زمان مشابه سال گذشته 27 درصد رشد به ثبت رسیده است، میزان تخلیه بار در استان هم سال گذشته 167 هزار و 757 تن بود و امسال به 268 هزار و 852 تن رسید که این قسمت هم رشد 60 درصدی داشت.
بیشترین کالای تخلیه شده در راه آهن استان
وی می گوید: از ابتدای سال گندم، گازوئیل و گاز مایع عمده کالاهایی بود که در راه آهن استان تخلیه شد و محموله های سیمان، گوگرد، فوتس اویل و قیر هم بیشترین سهم بارگیری در استان را داشت. در قسمت غلات بیش از 116 هزار و 545 تن بارگیری انجام شد که نسبت به 91 هزار و 328 تن مدت مشابه سال گذشته رشد 27 درصدی داشته است. وی می افزاید: میزان تخلیه نفت گاز در هشت ماه امسال به 108 هزار و 840 تن رسید اما این میزان در سال گذشته فقط 41 هزار و 867 تن بود، این یعنی میزان نفت گاز وارد شده به استان از طریق خطوط ریلی امسال 160 درصد افزایش داشته است و محقق شدن این مهم سبب شده است ناوگان ریلی استان قسمت قابل توجهی از سه محموله مهم گاز، نفت گاز و گندم سیستان و بلوچستان را تامین می کند.
تغییر نگاه ها به خطوط ریلی استان
ارجونی، می گوید: پیش از این خطوط ریلی چندان مورد توجه مسافران و تجار قرار نمی گرفت اما با توجه به اهمیت و اطمینان ناوگان ریلی در ترانزیت کالا و جابه جای مسافر می توان شاهد تغییر نگاه ها و افزایش جابه جایی کالا و مسافر در ناوگان حمل و نقل ریلی استان بود و این مهم حتی توانسته است در اشتغال زایی پایدار هم تاثیر قابل توجهی داشته باشد. وی می افزاید: خط ریلی چابهار – زاهدان یکی از خطوط ریلی مهم استان است و حتی کشورهای همسایه به دنبال تکمیل این خط هستند، در این میان هندی ها برای سرمایه گذاری در این خط ریلی اعلام آمادگی کرده اند و اعلام شد به همکاری با پیمانکار ایرانی تمایل دارد که در صورت تحقق تکمیل این خط سرعت بیشتری به خود می گیرد و تحولی بزرگ در استان رقم خواهد خورد. وی می گوید: افزایش علاقه تجار به ترانزیت کالاهای اساسی از طریق خطوط ریلی سبب شده است این ناوگان روند رو به رشدی پیش بگیرد و در پی آن اشتغال پایدار هم ایجاد شد و در صورت تکمیل خط ریلی چابهار میزان ترانزیت کالا در خطوط ریلی استان افزایش قابل توجهی پیدا می کند و در کنار آن نیاز به جذب نیروی کار بیشتری هم احساس می شود، بدون شک محقق شدن آن برای تعداد قابل توجهی از افراد مستعد و جویای کار استان اشتغال زایی به همراه دارد.